(1) Provozovatelé mají slabé povědomí o bezpečnosti a práce v rozporu s předpisy. Když se lešení zapojily do erekce a demontáže lešení, nefungovali správně bezpečnostní přilby a bezpečnostní pásy podle potřeby. Mnoho operátorů si myslí, že jsou zkušení a neopatrné. Myslí si, že pokud nenosí helmu nebo bezpečnostní pás, nebudou zapojeni, pokud budou opatrní. Výsledné pádové nehody se často vyskytují. Rovněž podceňování rizik, která se mohou setkat nebo dojít, a nedostatky při detekci problémů, jako je nedostatečná ochrana bezpečnosti na staveništi včas, může vést k nehodám.
(2) Lešení nesplňuje požadavky specifikace. Průmyslový standard ministerstva výstavby „Technická specifikace pro bezpečnost lešení z ocelového potrubí typu spojovacího typu pro konstrukci“ (JGJ130-2001) je povinným standardem, který při výpočtu návrhu, erekci a odstranění lešení a struktury rámu předkládá mnoho nových požadavků. Na některých staveništích je však stále běžné nepravidelné lešení, což vedlo k mnoha nehodám pracovních obětí.
(3) Plán erekce a demontáž lešení není komplexní a bezpečnostní technické vysvětlení není zaměřeno. Bezpečnostní technická vysvětlení zůstávají na úrovni „bezpečnostních přilby musí být při vstupu na staveniště nošeny“, což chybí vhodný. Podle osobní zkušenosti s konstrukcí projektu existují nevyhnutelně problémy, jako jsou potenciální nehody a porušování provozních pravidel a technických specifikací, a dokonce způsobují oběti. Bezpečnostní inspekce nebyly zavedeny a skryté nehody nebyly objeveny včas. Kromě toho se projektový manažer, předák a úředník na plný úvazek nezjistili problémy včas během pravidelných bezpečnostních inspekcí a obvyklých inspekcí nebo je nepodařilo je včas napravit a opravit po objevení problémů a nese určitou odpovědnost za výskyt nehody
Čas příspěvku: Jul-30-2020