নকশা
(1) ভারী শুল্ক স্ক্যাফোল্ডিংয়ের একটি পরিষ্কার ধারণা থাকা উচিত। সাধারণত, যদি মেঝে স্ল্যাবের বেধ 300 মিমি ছাড়িয়ে যায় তবে এটি ভারী শুল্কের স্ক্যাফোল্ডিং অনুযায়ী ডিজাইন করা উচিত বলে মনে করা উচিত। যদি স্ক্যাফোল্ডিং লোড 15kn/㎡ ছাড়িয়ে যায় তবে ডিজাইন পরিকল্পনাটি বিশেষজ্ঞের বিক্ষোভের আয়োজন করা উচিত। ইস্পাত পাইপের দৈর্ঘ্যের পরিবর্তনটি লোডের উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলে এমন অংশগুলি পৃথক করা প্রয়োজন। ফর্ম ওয়ার্ক সাপোর্টের জন্য, এটি বিবেচনা করা উচিত যে উপরের অনুভূমিক বারের কেন্দ্রের রেখার মধ্যে দৈর্ঘ্য এ এবং ফর্মওয়ার্কের সমর্থন পয়েন্টটি খুব বেশি দীর্ঘ হওয়া উচিত নয়, সাধারণত 400 মিমি (নতুন স্পেসিফিকেশনটিতে) এর চেয়ে কম (নতুন স্পেসিফিকেশনে) সংশোধন করা প্রয়োজন), উচ্চতর পদক্ষেপ এবং নিম্নতম পদক্ষেপটি সাধারণত উল্লম্ব মেরু গণনা করার সময় সবচেয়ে বেশি স্ট্রেস করা হয়, এবং প্রধান হিসাবে চিহ্নিত করা উচিত। যখন গ্রুপের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য ভারবহন ক্ষমতা যথেষ্ট নয়, তখন আপনার উল্লম্ব এবং অনুভূমিক ব্যবধান হ্রাস করতে উল্লম্ব খুঁটি বাড়ানো উচিত, বা পদক্ষেপের দূরত্ব হ্রাস করতে অনুভূমিক খুঁটি বাড়ানো উচিত।
(২) ইস্পাত পাইপ, ফাস্টেনার, জ্যাকিং এবং নীচের বন্ধনীগুলির মতো উপকরণগুলির গুণমান সাধারণত ঘরোয়া স্ক্যাফোোল্ডিংয়ে অযোগ্য হয়। এগুলি প্রকৃত নির্মাণে তাত্ত্বিক গণনায় বিবেচনা করা হয় না। নকশা গণনা প্রক্রিয়াতে একটি নির্দিষ্ট সুরক্ষা ফ্যাক্টর নেওয়া ভাল।
নির্মাণ
ঝাড়ু মেরুটি অনুপস্থিত, উল্লম্ব এবং অনুভূমিক জংশনগুলি সংযুক্ত নয়, ঝাড়ু মেরু এবং মাটির মধ্যবর্তী দূরত্বটি খুব বড় বা খুব ছোট; স্ক্যাফোল্ডিং বোর্ডটি ফাটলযুক্ত, বেধ যথেষ্ট নয়, এবং ল্যাপ জয়েন্টগুলি নির্দিষ্টকরণের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না; জালে পড়ছে; কাঁচির ধনুর্বন্ধনী বিমানটিতে অবিচ্ছিন্ন নয়; খোলা স্ক্যাফোল্ডিংয়ের কোনও তির্যক ধনুর্বন্ধনী নেই; স্ক্যাফোল্ডিং বোর্ডের অধীনে ছোট অনুভূমিক বারগুলির মধ্যে দূরত্ব খুব বড়; প্রাচীরের অংশগুলি ভিতরে এবং বাইরে কঠোরভাবে সংযুক্ত নয়; ফাস্টেনার স্লিপেজ, ইত্যাদি
পোস্ট সময়: মার্চ -24-2023