(1) Операторите имат слаба информираност за безопасността и работят в нарушение на разпоредбите. Когато скелета се занимаваха с ерекцията и демонтирането на скелета, те не носеха правилно каски за безопасност и предпазни колани, както се изисква. Много оператори смятат, че са опитни и небрежни. Те смятат, че ако не носят шлем или предпазен колан, няма да участват, стига да са внимателни. Получените произшествия от падане често се случват. Също така, подценяването на рисковете, които могат да се срещнат или възникнат, и неуспехът да се открият проблеми като недостатъчна защита на безопасността на строителната площадка навреме може да доведе до злополуки.
(2) Скелето не отговаря на изискванията на спецификацията. Индустриалният стандарт на Министерството на строителството „Техническа спецификация за безопасността на стоманените тръбни скелета за конструкция“ (JGJ130-2001) е задължителен стандарт, който излага много нови изисквания при изчисляването на дизайна, ерекцията и отстраняването на скелето и структурата на рамката. Въпреки това, в някои строителни площадки все още е често срещано нередовно скеле, което доведе до много злополуки с жертви на работници.
(3) Планът за ерекция и демонтаж на скелета не е изчерпателен и техническото обяснение на безопасността не е насочено. Техническите обяснения на безопасността остават на нивото на „предпазните каски трябва да се носят при влизане в строителната площадка“, липсващи принадлежност. Според личния опит в изграждането на проекта, неизбежно има проблеми като потенциални злополуки и нарушения на правилата за експлоатация и техническите спецификации и дори причиняват жертви. Проверките на безопасността не бяха на мястото си и скритите аварии не бяха открити навреме. Освен това ръководителят на проекта, бригадирът и служителят по безопасност на пълен работен ден не успяват да открият проблеми навреме по време на редовни инспекции на безопасността и обичайните проверки или не успяват да ги поправят и коригират навреме, след като открият проблеми и носят определена отговорност за появата на произшествието
Време за публикация: юли-30-2020