1. İstifadə olunan materiallara görə: polad boru iskala, taxta iskala və bambuk iskala. Bunların arasında polad boru iskala, incə iskala (indiki ən son və ən təhlükəsiz iskala), polad boru bərkidici növü, qab tipi, qapı tipi və s.
2. Binanın mövqeyi münasibətlərinə görə: xarici iskala və daxili iskala.
3. Məqsədinə görə: Əməliyyat iskala, qoruyucu iskala və yük daşıyan dəstək iskala. Əməliyyat edən İskele struktur əməliyyatı iskala və bəzək əməliyyatı iskala və s.
4. Çərçivə metoduna görə: Rod Assambleyası İskele, Çərçivə Məclisi İskele, Lattice Assambleyası İskele və İskele və s.
5. Şaquli dirəklərin satırlarının sayına görə: tək sıra iskala, ikiqat iskala, çox sıra iskala, çarpaz dairəsi iskala, tam ev iskala, tam hündürlüyü iskala
6. Dəstək metoduna görə, yerüstü tipli iskala, cantilever iskele, əlavə edilmiş dartma iskala üfüqi daşınan iskala və s.
Dizayndakı ümumi problemlər
1. Ağır İskele üçün aydın bir anlayış olmalıdır. Ümumiyyətlə, döşəmə qalınlığı 300 mm-dən çox olarsa, ağır defafoltinqə görə tərtib edilməlidir. İskele yükü 15KK / ㎡-dən çox olarsa, mütəxəssis nümayiş üçün dizayn planı təşkil edilməlidir. Polad boru uzunluğu dəyişikliyinin hansı hissələrinin yüklənməsinə daha çox təsir etdiyini fərqləndirmək lazımdır. Forma dəstəyi üçün, şablon dəstəyi nöqtəsindən ən çox üfüqi çubuğunun mərkəz xəttinin uzunluğu çox uzun olmaması üçün, ümumiyyətlə 400 mm-dən azdır. Şaquli dirəyi hesablayarkən üst və alt addımlar ümumiyyətlə ən çox stresli və əsas hesablama nöqtələri kimi istifadə edilməlidir. Rulman gücü qrup tələblərinə cavab vermədikdə şaquli və üfüqi boşluq azaltmaq üçün şaquli dirəklər artırılmalıdır və ya addım məsafəni azaltmaq üçün üfüqi dirəklər artırılmalıdır.
2. Yerli İskele ümumiyyətlə polad borular, bərkitmə, üst dayaq və alt dayaqları kimi ixtisaslaşmamış materiallara malikdir. Bunlar həqiqi tikinti zamanı nəzəri hesablamalarda nəzərə alınmır. Dizayn hesablama prosesində müəyyən bir təhlükəsizlik amili almaq yaxşıdır.
İnşaatda ümumi problemlər
Süpürmə çubuğu yoxdur, şaquli və üfüqi kəsişmələr bağlı deyil, süpürgəçi çubuğu arasındakı məsafə çox böyük və ya çox kiçik və ya s.; İskele lövhəsi çatlamışdır, qalınlığı kifayət deyil və üst-üstə düşən spesifikasiyanın tələblərinə cavab vermir; Böyük şablon çıxarıldıqdan sonra daxili şaquli dirək və divar arasında düşmə əleyhinə bir şəbəkə yoxdur; Qayçı Bray, təyyarədə davamlı deyil; Açıq iskala diaqonal aşırma ilə təchiz olunmur; İskele lövhəsi altındakı kiçik üfüqi çubuklar arasındakı boşluq çox böyükdür; Divar bağlantısı hissələri içəridə və xaricində ciddi şəkildə bağlanmır; GuardRail arasındakı boşluq 600 mm-dən çoxdur; Bərkatçılar sıx deyil və bərkidicilər sürüşür və s.
Deformasiya qəzalarında ümumi problemlər
1. Vəqf qəsəbəsi nəticəsində yaranan iskaynanın yerli deformasiyası. Səkkiz şəkilli aşırı və ya qayçı qolları, ikiqat sıra çərçivənin üfüqi hissəsindəki və ya deformasiya sahəsinin xarici sıra qədər olan hər digər şaquli dirəklər üçün bir qrup qurun. Səkkiz şəkilli bükmə və ya qayçı əyilməinin alt hissəsi möhkəm və etibarlı bir təməl üzərində qurulmalıdır.
. Daxili polad üzük və bir paz ilə bərkidilməli olan polad şüa arasında bir boşluq var. Asma polad şüanın bir-birinin xarici ucundakı polad tel iplərini yoxlayın, hamısını bərkidin və vahid güc təmin edin.
3. İskele tıxanmasının boşaldılması və gərginliyi sistemi qismən zədələnirsə, orijinal planda formalaşan boşaltma və gərginlik metoduna görə dərhal bərpa edilməlidir və deformasiya edilmiş hissələr və çubuqlar düzəldilməlidir. Məsələn, hər bir körfəz üçün 5T payız zəncirini düzəldin, möhkəm gərginlik nöqtəsini bağlayın, sərt gərginlik nöqtəsini boşaltın və hər nöqtədə payız zəncirini hər nöqtədə möhkəmləndirin, hər boşluğunuzu yaxşı bir şəkildə artırın və nəhayət payız zəncirini buraxın.
Time vaxt: Nov-04-2024