(1) لدى المشغلين وعي ضعيف بالسلامة ويعملون بشكل مخالف للوائح. عندما كان السقالات يشاركون في تركيب وتفكيك السقالات، لم يرتدوا خوذات السلامة وأحزمة الأمان بشكل صحيح كما هو مطلوب. يعتقد العديد من المشغلين أنهم يتمتعون بالخبرة والإهمال. ويعتقدون أنهم إذا لم يرتدوا خوذة أو حزام الأمان، فلن يشاركوا طالما كانوا حذرين. غالبًا ما تحدث حوادث السقوط الناتجة. كما أن التقليل من المخاطر التي يمكن مواجهتها أو حدوثها، والفشل في اكتشاف المشكلات مثل عدم كفاية حماية السلامة في موقع البناء في الوقت المناسب يمكن أن يؤدي إلى وقوع حوادث.
(2) السقالات غير مطابقة لمتطلبات المواصفات. يعد معيار الصناعة الخاص بوزارة البناء "المواصفات الفنية لسلامة سقالات الأنابيب الفولاذية من النوع المثبت للبناء" (JGJ130-2001) معيارًا إلزاميًا، والذي يطرح العديد من المتطلبات الجديدة في حساب التصميم وتركيب وإزالة السقالات ، وهيكل الإطار. ومع ذلك، في بعض مواقع البناء، لا تزال السقالات غير المنتظمة شائعة، مما أدى إلى العديد من حوادث سقوط ضحايا من العمال.
(3) خطة تركيب وتفكيك السقالات ليست شاملة، والشرح الفني للسلامة غير مستهدف. تظل التفسيرات الفنية للسلامة على مستوى "وجوب ارتداء خوذات السلامة عند دخول موقع البناء"، وهي غير ذات صلة. وبحسب الخبرة الشخصية في بناء المشروع، فإن هناك حتما مشاكل مثل الحوادث المحتملة وانتهاك قواعد التشغيل والمواصفات الفنية، وحتى التسبب في وقوع إصابات. لم يتم إجراء عمليات تفتيش السلامة ولم يتم اكتشاف الحوادث الخفية في الوقت المناسب. علاوة على ذلك، يفشل مدير المشروع ورئيس العمال ومسؤول السلامة المتفرغ في اكتشاف المشكلات في الوقت المناسب أثناء عمليات فحص السلامة المنتظمة وعمليات التفتيش المعتادة أو يفشلون في تصحيحها وتصحيحها في الوقت المناسب بعد اكتشاف المشكلات ويتحملون مسؤولية معينة عن وقوع الحادث
وقت النشر: 30 يوليو 2020