1. وفقًا لعلامات الأبعاد على رسم تكوين إطار الدعم ، يكون التصميم صحيحًا. يعتمد نطاق الانتصاب على رسومات التصميم المحددة في الطرف A ، ويتم إجراء التصحيحات في أي وقت مع إنشاء إطار الدعم.
2. بعد وضع الأساس ، يتم وضع القاعدة القابلة للتعديل في الموضع المقابل. انتبه إلى اللوحة الأساسية عند وضعها. من المحظور تمامًا استخدام المواد ذات الألواح الأساسية غير المستوية. يمكن ضبط مفتاح الربط الأساسي إلى موضع حوالي 250 مم من اللوحة الأساسية مقدمًا لتسهيل تعديل الارتفاع أثناء الانتصاب. يتم إدراج الجزء الرئيسي من الأكمام من القاعدة القياسية لأعلى على الجزء العلوي من القاعدة القابلة للتعديل ، ويجب وضع الحافة السفلية للقاعدة القياسية بالكامل في أخدود طائرة قوة المفتاح. أدخل رأس القبلة العارضة في الفتحة الصغيرة من القرص بحيث تكون الطرف الأمامي لرأس الصب العارضة ضد أنبوب الإطار الرئيسي ، ثم استخدم إسفين مائل لاختراق الفتحة الصغيرة لضربه.
3. بعد تشييد قضيب كاسحة ، يتم تسوية الإطار ككل لضمان أن يكون الإطار على نفس المستوى الأفقي والانحراف الأفقي لعارضة الإطار لا يزيد عن 5 ملم. يجب ألا يكون الطول المكشوف لمسمار القاعدة القابل للتعديل أكبر من 300 مم ، ويجب ألا يكون ارتفاع القضيب الأفقي السفلي للقضيب الشوكي من الأرض أكبر من 550 ملم.
4. رتب قضبان القطرية الرأسية وفقًا لمتطلبات الخطة. وفقًا لمتطلبات المواصفات وحالة الانتصاب الفعلية في الموقع ، يتم ترتيب قضبان القطرية الرأسية عمومًا في شكلين ، أحدهما هو النوع الحلزوني المصفوفة (أي شكل عمود شعرية) ، والآخر هو الشكل المتماثل "ثمانية" (أو "V" متماثل). يعتمد التنفيذ المحدد على الخطة.
5. اضبط وتحقق من العمودي للإطار عند إقامة الإطار. يُسمح للرحلات العمودية لكل خطوة من الإطار (ارتفاع 1.5 متر) بالانحراف بمقدار 5 ملم ، ويُسمح بعمودية الإطار الإجمالية بالانحراف بمقدار 50 مم أو 1000 مم (H هو الارتفاع الكلي للإطار).
6. طول ناتئ للقوس القابل للتعديل الممتد من القضيب الأفقي العلوي أو حزمة دعم الفولاذ المزدوجة محظورة تتجاوز 500 مم ، ويحظر طول قضيب المسمار المكشوف بشكل صارم لتجاوز 400 مم. يجب ألا يقل طول القوس القابل للتعديل في القضيب العمودي أو شعاع دعم الفولاذ المزدوج المزدوج من 200 ملم.
7. يجب أن تمتثل التدابير الهيكلية مثل أعمدة الإطار والمراسي لمتطلبات الخطة.
وقت النشر: SEP-18-2024