የወለል-የመቆለፊያ ስሜት የመቁራት ዝርዝር መግለጫዎች

መጀመሪያ, መሰረታዊ የማዋቀሪያ ዝርዝሮች
1 መሠረት መሠረቱ ጠፍጣፋ እና የተዋሃደ መሆን አለበት, እና መሬቱ በኮንክሪት ሊደክም ይገባል. የወለል መቆለፊያ ዋልታዎች በብረት መሠረት ወይም ጠንካራ ወለል ላይ መቀመጥ አለባቸው.
2. የአቀባዊ ምሰሶ የታችኛው ክፍል በአቀባዊ እና አግድም የመጥሪያ ምሰሶዎች የታጠቁ መሆን አለበት. ቀጥ ያለ የመጥፋት በትር ከቀኝ ማእዘን ቅ ers ች ጋር ከ 200 ሚልኪው ቀጥሎ ርቀት ላይ መስተካከል አለበት, እና የቀኝ ማዕዘኑ ቅኝቶች በመጠቀም ከረጅም ጊዜ ቧንቧው ጋር ወዲያውኑ በአቀባዊ ምሰሶው ላይ መስተካከል አለበት. ቀጥ ያሉ ምሰሶዎች ተመሳሳይ ቁመት በሌሉበት ጊዜ, በአቀባዊ ቦታው ላይ ያለው የመጠለያ ምሰሶ በሁለት ፓኬኖች ወደ ታችኛው ቦታ መራዘም አለበት እና ቀጥ ያለ ምሰሶው ተስተካክለው መሆን አለበት. የከፍታ ልዩነት ከ 1 ሚሊዮን አይበልጥም. ከከፍታው ቧንቧው አጫጭር አጫጭር አጫጭር ከ 500 ሚሜ በታች መሆን የለበትም.
3. ከ 200 × 200 ሜባር በታችኛው ክፍል ከ 200 × 200 ሚል በታች የሆነ የፍሳሽ ማስወገጃ ክፍል ያለው የፍሳሽ ማስወገጃ ፋውንዴሽን ከውኃ ማጠቃለያ ውጭ ከመስጠት ውጭ መሆን አለበት, እና ኮንክሪት በውሃው ውስጥ ከ 800 ሚሜ ውጭ ባለው ጊዜ ውስጥ መቀመጥ አለበት.
4. ውጫዊ የ Scofflod የመዋቅሩ ጣሪያዎች, ጣሪያዎች, በረንዳዎች የመዋቅሩ ደህንነት, የመዋቅራዊ ደህንነት እና ሌሎች ክፍሎች በተናጥል መመርመር አለባቸው እና በልዩ የግንባታ እቅድ ውስጥ መደረግ አለባቸው.
5. የመሳሪያ መሠረቶች ሲኖሩ እና በሚያንቀሳቅሱ ፋውንዴሽን ስር ያሉ የቧንቧዎች መንቀሳቀስ ሲኖር, በስካንፊንግ. ቁስ ve ች አስፈላጊ ከሆነ የማጠናከሪያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው.

ሁለተኛ, ዋልታ ተከላካይ መግለጫዎች
1. የአረብ ብረት ቧንቧው የታችኛው ቁመት ከ 2 ሜትር አይበልጥም, የሌሎች ደረጃዎች ቁመት ከ 1.8 ሚሊዮን አይበልጥም. የቀበተኞቹ ምሰሶዎች ቀጥ ያለ ርቀት ከ 1.8 ሚሊዮን አይበልጥም, እና አግድም ርቀት ከ 1.5 ሚሊዮን አይበልጥም. አግድም ርቀት 0.85M ወይም 1.05 ሜ መሆን አለበት.
2. የተበላሸው ቁመቱ ከ 25 ሜትር የሚበልጡ ከሆነ, ሁለት እጥፍ ዋልታዎች ወይም ጠባብ ክፍተቶች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው. በሁለተኛ ደረጃ ምሰሶዎች መካከል የሁለተኛ ደረጃ ምሰሶዎች ቁመት ከ 3 ደረጃዎች በታች መሆን የለባቸውም እና ከ 6 ሜትር በታች መሆን የለበትም.
3. የታችኛው ደረጃ ምሰሶ በቀይ እና አግድም የመጥሪያ ምሰሶዎች የታጠቁ መሆን አለባቸው. ቀጥ ያለ ጠቋሚ ምሰሶ ከደረጃው ኤፒት epithium ርቆ ከሚገኝ ቀጥ ያለ አንፀባራቂ ምሰሶ ጋር ቀጥተኛ ምሰሶ ላይ መስተካከል አለበት. የአግድመት ማጣሪያ ምሰሶ በቀኝ በኩል ካለው የመጥፋት ጩኸት በታች ካለው የመጥፋት ቧንቧው በታችኛው ክፍል ላይ መስተካከል አለበት. ዋልታው ላይ.
4. የመሬት አቀባዊ መሎጊያዎች የታችኛው ረድፍ, ጩኸት ዋልታዎች እና የስነ-ምግባር ድጋፍዎች ሁሉ ቢጫ እና ጥቁር ወይም ቀይ እና ነጭ ናቸው.

ሦስተኛ, የሮድ መቼቶች ዝርዝር መግለጫዎች
1. አስተላላፊ አግድም ምሰሶ በሚያስደንቅ ሁኔታ ምሰሶ እና በረጅም ጊዜ ምሰሶ እና ረዣዥም የግድግዳግዳ መገናኛ ማሰራጫ መሰባበር አለበት, እና ሁለቱም ጫፎች ደህንነቱ የተጠበቀ ውጥረትን ለማረጋገጥ ሁለቱም ማበዳቶች መስተካከል አለባቸው.
2. ከላይ ባለው ወለል የላይኛው ክፍል ላይ የተቆጣጣሪው መገጣጠሚያ ካልሆነ በስተቀር ቀጥ ያለ ምሰሶው ርዝመት በእያንዳንዱ የሌሎች ወለሎች ላይ የእንቅስቃሴ መገጣጠሚያ መሆን አለበት. ከተደናገጠ በኋላ የተደራጀው ርዝመት ከ 1 ሜትር በታች መሆን የለበትም, እና ከሶስት ማሽከርከሪያዎች በታች መሆን የለበትም.
3. በሳንባ ምቹ አጠቃቀም ወቅት በዋናው መስቀለኛ መንገዶች ላይ አቀባዊ እና አግድም አግድም ሂደቶችን ለማቃለል በጥብቅ የተከለከለ ነው.
4. የረጅም ጊዜ የግድግዳ ማቅለጫ በተቀባው ምሰሶ ውስጥ መቀመጥ አለበት, እና ርዝመቱ ከ 3 በታች መሆን የለበትም.
5. የረጅም ጊዜ አግድም በትርጓሜዎች ርዝመት ከጎን ጾታዎች ጋር መገናኘት አለባቸው ወይም የተደራዱ መገጣጠሚያዎች ሊያገለግሉ ይችላሉ. የቢሮ ቅስቶች ለመገናኘት ሲጠቀሙ, የረጅም ጊዜ አግድም አግድም አከባቢዎች የብቃት ቅስቶች በተገቢው መንገድ መዘጋጀት አለባቸው. ተደጋግሞ በሚሠራበት ጊዜ የረጅም ጊዜ የአግድግዳ አሞሌዎች የተደራጀው ርዝመት ከ 1 ሜትር በታች መሆን የለባቸውም, እና ሶስት ማሽከርከሪያ ቅኝቶች ለጥገና እኩልነት እኩል መሆን አለባቸው. ከመጨረሻው ፈጣን የሽመናው ጠርዝ እስከ ዳር ዳር ድረስ የሚዘልቅ ተጓዳኝ አግድም መጨረሻ ከ 100 ሚሜ በታች መሆን የለበትም.
6. ከአግድም በትር መጨረሻ የሚዘረጋው የፋሽነኛው ክፍል ጠርዝ ከ 100 ሚሜ በታች መሆን የለበትም እና በተቻለ መጠን ወጥነት ሊኖረው ይገባል.
7. ተጓዳኝ በሆኑ ዘሮች ተደራሪዎች እና መቆለፊያ በአንድ ማርሽ ሊታሰብባቸው ይገባል, እና በተመሳሳይ አውሮፕላን ላይ ያሉት መገጣጠሚያዎች ከ 50% መብለጥ የለባቸውም.

አራተኛ, ለቁጥጥር አምራቾች እና ትራንስፎርሜሽን ዲግሪ አምራቾች አቀራረቦችን ማዘጋጀት
1. የእድል አምባር ከስር እስከ ከፍታ እና ከፍታ አቅጣጫዎች ወደ ላይኛው ክፍል ያለማቋረጥ ማቀናበር አለበት,
2. የእቃ መጫዎቱ የብሩሶል ዲያግራፊክ ምሰሶ ከአቀባዊ ምሰሶ ወይም ከአስተላለፊው አግድም ዋልታ ጋር የተገናኘ መሆን አለበት. የዲያስተን ምሰሶዎች ርዝመት ከ 45 ቱ እስከ 60 ቶ (45o ተመራጭ ነው). በእያንዳንዱ የስርዓት ብሬክ የተሸከሙ የአቀባዊ ምሰሶዎች ብዛት ከ 5 እስከ 7 መሆን አለበት, ስፋት ከ 4 ስፕሊት በታች መሆን የለበትም እና ከ 6 ሜትር በታች መሆን የለበትም.
3. አግድም ዲያግሮግራሞች በሁለቱም በኩል እና ባለ ሁለት ረድፍ ስካድሎርድ ሊፈጠር አለባቸው. አንድ ትራንስፎርሜሽን ዲያግራፊክ ብራቱ በመሃል ላይ በየ 6 ድግግሞሽ አምፖሎች መቀመጥ አለባቸው.
4. የስነ-ምግባር ብልጭታዎች እና ትራንስፎርሜሽን ዲያግራፊክ ብሬቶች በተመሳሳይ መልኩ, ረዣዥም እና የትርጓሜ አግዳሚያን ምሰሶዎች, ወዘተ.
5. የፊሰኝነት ብልጽግና ከ 1 ሜትር በታች የሆነ የተከማቸ ርዝመት መቀጠል አለበት, እና ከሶስት ማሽከርከሪያዎች በታች ያለ ቅጣቶች ሳይቀንስ.

ለአምስተኛው, ለሽርሽር የበሰለ ወይም የመከላከያ ባቡርዎች መግለጫዎች
1. የውጪው የ Sclofload ቁርጥራጮች በእያንዳንዱ ደረጃ ሙሉ በሙሉ መቀመጥ አለባቸው.
2. የሳንባ ምግሮች ቁርጥራጮች በግድግዳው ላይ በአቀባዊ እና በአግድም መቀመጥ አለባቸው. ማንኛውንም ክፍተቶች ሳይሄዱ የ Scoflogload ቁርጥራጮች ሙሉ በሙሉ መቀመጥ አለባቸው.
3. በአራቱም ማእዘኖች ላይ በተቀነባበረው ቀናተኛ እና ምንም የመራቢያ ቦርድ ከሌለው ጋር በተያያዘ የ Scafld power ድርብ መጠን በእጥፍ የተቆራኘው ቁራጭ በጥብቅ መታሰር አለበት. የ Scoffold ቁራጭ በተበላሸበት ጊዜ በጊዜው መተካት አለበት.
4. ከሚያስከትሉት ጥቅጥቅ ያለ ጥቅጥቅ ያለ የቁልፍ ደህንነት መረብ ጋር መዘጋት አለበት. የደህንነት መረብ 18 # የእርሳስ ሽቦን በመጠቀም የ Scaffold ውጫዊ ምሰሶ ውስጥ መስተካከል አለበት.
5. የ 180 ሚሜ ጣቶች (ዋልታ) (ዋልታ) (ዋልታ) (ዋልታ) (ዋልታ) በተካሄደው ሁኔታ ውስጥ በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ የተጫነ ሲሆን ተመሳሳይ ቁሳቁሶች የመከላከያ ክፍል በ 0.6 ሜትር እና በ 1.2m ቁመት ላይ ተጭኗል. በሚያስደንቅ ሁኔታ ውስጠኛው ውስጠኛው ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ካለ, ከሚያስከትሉት ሰዎች ውጭ የሚደረጉ የእድገት ልምዶች መከተል አለባቸው.
6. ጠፍጣፋ ጣሪያ ቀለም ያለው ውጫዊ አቀባዊ ምሰሶዎች ከጥበሬ APitHitium ከፍ ከፍ ያለ 1.2 ሚሊዮን መሆን አለባቸው. በተሸጎጡ ጣሪያዎች ላይ የተካሄዱት ውጫዊ አቀባዊ መሎጊያዎች ከቢኒሺ epithelum ከፍ ያለ 1.5 ሚሊዮን መሆን አለባቸው.

ስድስተኛ, መግለጫዎች በክፈፉ እና በሕንፃው መካከል ላሉት
1. የመገናኛ የግድግዳ ክፍሎች ከዋናው መስቀለኛ መንገድ ቅርብ መሆን አለባቸው, እና ከዋናው መስቀለኛ መንገድ ርቀት ከ 300 ሚሜ በላይ መሆን የለበትም. ከ 300 ሚልሜ በላይ ከሆነ ማጠናከሪያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው. የግንኙነት የግድግዳ ክፍሎች ከቀን ምሰሶው የእርምጃ ርቀት 1/2 የሚገኙ ሲሆኑ ማስተካከል አለባቸው.
2. የመነሻ የግድግዳ ክፍሎች ከመጀመሪያው የጀማሪው አግድም አግድም ዋልታ ጀምሮ እስከ ታችኛው ወለል ድረስ መጫን አለባቸው. እዚህ በማቋቋም ችግሮች ሲኖሩ, ሌሎች አስተማማኝ የመጠገሪያ እርምጃዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው. የግድግዳ-ማገናኘት ክፍሎች በአልማዝ ቅርፅ መዘጋጀቱ አለባቸው, ግን ደግሞ ካሬ ወይም አራት ማዕዘን ቅርፅ ቅርፅ ሊኖራቸው ይችላል.
3. የመገናኛ የግድግዳ ክፍሎች የግድግዳድ የግድግዳ ክፍሎችን በመጠቀም ከህንፃው ጋር መገናኘት አለባቸው.
4. የተገናኙት የግድግዳ ዘንግ በአግድመት መቀመጥ አለባቸው. በአግድም ሊቀመጡ የማይችሉበት ጊዜ, መጨረሻው ከ Scafflovlanger ጋር የተገናኘ ሲሆን በጂኦግራፊው ወደ ታች መገናኘት እና በጂኦአርሊግ ወደ ላይ መገናኘት የለበትም.
5. በማገናኘት የግድግዳ ክፍሎች መካከል ያለው ክፍተቶች የልዩ የግንባታ እቅድ መስፈርቶችን ማክበር አለባቸው. አግድም አቅጣጫ ከ 3 እሽጎች በላይ መሆን የለበትም, ቀጥ ያለ አቅጣጫ ከ 3 ደረጃዎች የበለጠ መሆን የለበትም (የክፈፉ ቁመት ከ 50 እጥፍ በላይ ከሆነ ከ 2 ደረጃዎች የበለጠ መሆን የለበትም. ከህንፃው ጥግ እና ከ 800 ሚሜ ጥግ በ 1 ሜትር የመገናኘት የግድግዳ ክፍሎች ኢንክሪፕት ማድረግ አለባቸው.
6. የግድግዳ-ማገናኘት ክፍሎች በሁለቱም በኩል በተጣራ እና ክፍት ቅርፅ ያለው ቅርፅ ባለው ቅርፅ ባለው ጫፎች ላይ መጫን አለባቸው. በግድግዳ-ማገናኘት ክፍሎች መካከል ያለው አቀባዊ ክፍተቶች ከህንፃው ወለል ከፍታ በላይ መሆን የለበትም, እና ከ 4 ሜትር ወይም ከ 2 ደረጃዎች የበለጠ መሆን የለበትም,
7. የሳንካባቢያቸውን የግንባታ መሻሻል መሻሻል አለባቸው, እናም የአንድ ተከላካይ ቁመት ከአቅራቢያው የግድግዳ ክፍሎች በላይ ሁለት ደረጃዎች መብለጥ የለበትም.
8. በ Scaflyfling በሚጠቀሙበት ጊዜ ውስጥ, ግድግዳ-የሚያገናኝ ክፍሎችን ለማቃለል በጥብቅ የተከለከለ ነው. የተገናኙት የግድግዳ ክፍሎች ከሚያስደንቅ ሁኔታ ጋር ባለው ንብርብር መሸፈን አለባቸው. የተስተካከለ የመገናኛቸውን የግድግዳ ክፍሎች ወይም የመገናኘት የግድግዳ ክፍሎችን የመገናኛ የግድግዳ ክፍሎች ክፍሎችን ለማቃለል በጥብቅ የተከለከለ ነው. በተዘረጋው ጥፋት መካከል ያለው ከፍተኛ ልዩነት ከሁለት ደረጃዎች ሊበልጥ መሆን የለበትም. የከፍታው ልዩነት ከሁለት ደረጃዎች የሚበልጥ ከሆነ, ተጨማሪ የማገናኘት የግድግዳ ክፍሎች ማከል አለባቸው. ማጠናከሪያ
9. የውጪውን ፍሬም ደህንነት እና አስተማማኝነት ለማረጋገጥ የመጀመሪያዎቹ የመገናኘት የግድግዳ ክፍሎች እንዲኖሩበት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ, አስተማማኝ እና ውጤታማ ጊዜያዊ የጊዜ ሰሌዳዎች መወሰድ አለባቸው.
10. የክፈፉ ቁመት ከ 40 ሜትር በላይ ከሆነ እና የንፋስ ሽክርክሪት ውጤት አለ, የግድግዳ-ማገናዘቢያ እርምጃዎች, የተሽከረከረው ውጤት ለመቋቋም የግድግዳ-ማገናዘቢያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው.

የክፈፉ ውስጣዊ ማኅተም ዝርዝሮች
1. በ Scafflodlowing እና ግድግዳው ውስጥ ባለው አቀባዊ መሎጊያዎች መካከል ያለው ግልጽ ርቀት በአጠቃላይ ከ 200 ሚሜ የበለጠ መሆን የለበትም. መስፈርቶቹ ሊሟሉ የማይችሉ ከሆነ ቋሚ ሉሆች መበስበስ አለባቸው. የቆሙ ቁርጥራጮች ጠፍጣፋ እና ጠንካራ መሆን አለባቸው.
2. የተዘበራረቀ የመነሻው ሁኔታ በአግድመት መዘጋት እና በግንባታ ደረጃው እና ከታች በየ 3 ደረጃዎች ከህንፃው መነጠል አለበት. አግድም የተዘጋ አገራት በመጀመሪያዎቹ እና በከፍተኛ ወለሎች መቀመጥ አለባቸው.

ስምንተኛ, ለውጫዊ ቀሚስ መወጣጫዎች ዝርዝር መረጃዎች
1. መወጣጫው ከሚያስከትሉት ሰዎች ውጭ ተያይ attached ል እና መቆጣጠር የለበትም. መወጣጫ በጀርባ-እና በሚወጣው የማጭበርበሪያ ቅርፅ መቀመጥ አለበት, ስፋቱ ከ 1: 3 ማለፍ የለበትም, ስፋት ከ 3 ሜትር በታች መሆን የለበትም. የቀን የመርገጫ ምሰሶዎች በተናጥል መቀመጥ አለባቸው, እና የሳንባ ምግሪ ምሰሶዎች መበደር የለባቸውም. ግንኙነቶች በአቀባዊ እና በአግድም አቅጣጫዎች ውስጥ በእያንዳንዱ ሌላ ደረጃ ወይም ቀጥ ያለ ርቀት መቅረብ አለባቸው.
2.
3. የስድብ ድጋፍ ድጋፍዎች በ RAMP እና ከመድረክ ውጭ ጎኖች መጫን አለባቸው.
4. መወጣጫ ቀዳፊው የሚሽከረከር መወጣጫ በአግድመት መቀመጥ አለበት, እና ፀረ-ስፖንሰርዎች በእያንዳንዱ 3 ሚሜ መጫን አለባቸው. የፀረ-ነጠብጣብ ቁርጥራጮቹ ከ 20 × 40 ሚሜ ካሬ እጨኛዎች መደረግ አለባቸው እና ከብዙ የእርጉጥ ሽቦዎች ጋር በጥብቅ መደረግ አለባቸው.

9. በር በር መዘጋቶችን ለማቋቋም ዝርዝሮች
1. የተካሄደው የመርከቧ በር የመክፈያ ክፍል የዲያኤስተሮታዊ ዘሮቹን እና ትይዩ የንክሪኪንግስ ተመራማሪዎችን ማወዛወዝ መስጠት አለበት. በዲያግናል ዘንጎች መካከል ያለው ዝንባሌ እና መሬቱ በ 45 እና ከ 60ዮ መካከል መሆን አለበት.
2. ስምንት-ስምንት የድጋፍ ምሰሶ ሙሉ ርዝመት ያለው ምሰሶ መሆን አለበት,
3. ስምንት ስምንት ብራቱ በአነስተኛ ማቋረጫ አሞሌ ወይም በአሽራሹ ቅኝተኞችን በመጠቀም በአነስተኛ መስቀለኛ መንገድ ወይም በአሸናፊዎች መካከል አነስተኛ መሻገሪያ ላይ መስተካከል አለበት,
4. በሁለቱም ወገኖች ላይ ያሉት ቀጥ ያሉ ምሰሶዎች ሁለት ቀጥታ አቀባዊ መሎጊያዎች መሆን አለባቸው, እና የ he ረዳት ምሰሶዎች ቁመት ከሩ ከከፈቱ ከ 1 እስከ 2 ደረጃዎች መሆን አለባቸው,
5. በበሩ የትራንስፖርት ትሬስ ውስጥ የላይኛው እና የታችኛው ዘራፊዎች የሚዘጉ የእሮቹ ጫፎች በፀረ-ነጠብጣብ ቅጥነት ሊገጥማቸው ይገባል. የፀረ-ነጠብጣብ ቅኝቶች በዋናው አንጓዎች ውስጥ ላሉት ጾታዎች ቅርብ መሆን አለባቸው.