1) የ Scoflangload ሰውነት ተቀባይነት መቀበል በግንባታ ፍላጎቶች መሠረት ይሰላል. ለምሳሌ, በተለመደው የ Sightflugnloding አቀባዊ ምሰሶዎች መካከል ያለው ክፍተቶች ከ 2 ሜትር በታች መሆን አለባቸው, በጀግንነት አግድም ዋልታዎች መካከል ያለው ክፍተት ከ 1.8m በታች መሆን አለበት, እና በአቀባዊ አግድም ዋልታዎች መካከል ያለው ክፍተቶች ከ 2 ሜትር በታች መሆን አለባቸው. በህንፃው የተሸከመው የመሳሪያ ቀለም በሲሊካል መስፈርቶች መሠረት ተቀባይነት ሊኖረው ይገባል.
2) ቀጥ ያለ ምሰሶ አቀባዊ ማዛመድ በድረ ገዥው ውስጥ 8.2.4 በፋብሪካው ውስጥ ባለው መረጃ መሠረት በድረ ገፃው መሠረት በድረ ገፃው መሠረት በድረ ገፃው ውስጥ ባለው መረጃ መሠረት በድረ ገፃው መሠረት በድረ ገፃው ውስጥ 8.2.4 በቴክኒካዊ መግለጫዎች ውስጥ ለህንፃ ግንባታ የግንባታ ግንባታ jgj130-2011.
3) ከከፍተኛው ንብርብር አናት በስተቀር, የሌሎች የንብርብሮች እና ደረጃዎች መገጣጠሚያዎች ከቢሮ ቅስቶች ጋር መገናኘት አለባቸው. የ Scofloglodloding ክፈፍ መገጣጠሚያዎች ሊደናገጡ ይገባል-የሁለት ተጓዳኝ ምሰሶዎች መገጣጠሚያዎች በተመሳሳይ ማሰባሰብ ወይም ስፓይስ ውስጥ መዘጋጀት የለባቸውም, በሁለት ተጓዳኝ ማመሳሰል ወይም የተለያዩ ስፖንሰር የመገጣጠሚያዎች መገጣጠሚያዎች መካከል ያለው አግድም ርቀት ከ 500 ሚሜ በታች መሆን የለበትም. ከእያንዳንዱ መገጣጠሚያ ማዕከል እስከ ቅርብ ዋና መስቀለኛ መንገድ ከርቀት እና ከረጅም ርቀት ርቀት በላይ መሆን የለበትም, የጭሩ ርዝመት ከ 1 ሜትር በታች መሆን የለበትም, እና 3 የማሽከርከሪያ ቅኝቶች በእኩል መጠን ማቀናበር አለባቸው. ከመጨረሻው የፍጥነት ሽፋን እስከ ጫፍ ድረስ ያለው ርቀት ወደ ላድቶር የጀልባዋ አግድም ዋልታ መጨረሻ ከ 100 ሚሜ በታች መሆን የለበትም. ባለ ሁለት-ዋልድ ስፖንጅ ውስጥ, የሁለተኛ ደረጃ ምሰሶ ቁመት ከ 3 ደረጃዎች በታች አይሆንም, እና የአረብ ብረት ቧንቧው ርዝመት ከ 6 ሜትር በታች አይሆንም.
4) የሳንካባቢያቸውን አነስተኛ መሻገሪያ በአቀባዊ አሞሌው እና በትልቁ የመሻገሪያ አሞሌ መሰባበር አለበት እና በቀኝ-አንፀባራቂ አሞሌው ጋር ካለው አቀባዊ አሞሌ ጋር መገናኘት አለበት. በኦፕሬቲንግ ደረጃው መቼ, ጭነቱን በሚቀዘቅዙ ሰሌዳው ላይ ጭነቱን በመሸከም በሁለቱ አንጓዎች መካከል አንድ አነስተኛ መስቀለኛ መንገድ መጨመር አለበት. ትንሹ መሻገሪያ አሞሌ በቀኝ-ማእከል ፈጣን መስተካከል አለበት, እና ረዣዥም አግድም አሞሌ ላይ ተጠግኗል.
5) ቅ ers ች በማዕቀፉ መሻሻል ወቅት ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው, እና መተካት ወይም አላግባብ መጠቀም የለባቸውም. የተሰነዘሩ ቅስቶች በፍሬሙ ውስጥ በጭራሽ ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም.
የፖስታ ጊዜ-ነሐሴ 28-2024