Belangrike ongevalle wat veroorsaak word deur die ineenstorting van die steier van die bevestiging, sal herhaal en onvermydelik word. Die redes kan soos volg opgesom word:
Eerstens is die kwaliteit van die steierwerk van die bevestigingsstaalbuis in my land ernstig buite beheer. Tabel 5.1.7 in die spesifikasie JGJ130-2001 bepaal dat die anti-skyf dravermoë van boude-bevestigingsmiddels 3.2KN is, en dat die anti-skyf dravermoë van reghoekige en roterende bevestigingsmiddels 8kn is. Sommige kenners het uit inspeksies ter plaatse gevind dat dit moeilik is vir produkte in werklike toepassings om aan hierdie vereiste te voldoen. Nadat 'n groot ongeluk op 'n konstruksieterrein plaasgevind het, is die bevestigingsmiddels geïnspekteer en was die slaagsyfer 0%.
Tweedens is die kwaliteit van staalpype ernstig buite beheer. 'N Groot aantal staalpype sonder effektiewe behandeling teen rakings het in die mark gevloei. Aangesien dit nie deur 'n effektiewe kwaliteitsinspeksiestelsel bevestig is nie, kan die produkte nie kwaliteitsversekering van veilige standaardbelasting bied nie, wat die beginsel van nul -kwaliteit defekte ernstig oortree. Boonop het daar in werklikheid, as gevolg van onbillike mededinging, konstruksie -eenhede en verhuringsondernemings veroorsaak dat staalpype substandaard gebruik, en sommige projekte gebruik selfs skrootstaalpype vir steierwerk. Dit het objektief veroorsaak dat die veiligheid van die steier van die bevestigingsstaalpyp heeltemal buite beheer was. Sommige kenners het staalpype geïnspekteer na 'n groot ongeluk in 'n sekere projek, en die slaagsyfer was slegs 50%.
Derdens is daar probleme met die oprigting van oprigting en konstruksieveiligheid. Die buigsame en uiteenlopende toepassingskenmerke van die staalpypsteiers van die bevestigingstipe vorm ook groot onsekerhede in die oprigting en konstruksieproses ter plaatse. Die verskillende veiligheidsgevare wat veroorsaak word deur die gebrek aan bestuur, 'n gebrek aan opleiding, 'n gebrek aan verenigde ontwerpopdrag en 'n gebrek aan verantwoordelikheid wat veroorsaak word deur gelaagde onderaanneming, is eenvoudig te veel om te noem.
Vierde, verkeerde aansoek. Op grond van die ervaring van ontwikkelde lande, kan die staalpyp van die vastetipe slegs vir hulpverbindings en skêrbande gebruik word in ander toepassings en ondersteuningstelsels soos portaalraamwerke, bakkie-tipe steierwerk en skyftipe-skerwe. Dit moet nie gebruik word om enige grootskaalse steierwerk op te rig nie. Die steierstelsel kan nie gebruik word vir ondersteuningstelsels met hoër lasdraende vereistes nie. Sover die skrywer weet, word nie een van die staalpype-steierwerk van die vastetipe wat ongeveer 10% van ons maatskappy se uitvoervolume uitmaak, gebruik om grootskaalse steier- of ondersteuningstelsels op te rig nie. In die Verenigde State gebruik selfs die konstruksie en instandhouding van gewone villa-huise met twee verdiepings portaalrame. Ons het nog nooit die gebruik van die staalpyp-steierwerk van die bevestigingstipe gesien om konstruksieplatforms te bou nie. Die rede is eenvoudig. As dit op hierdie manier toegepas word, voldoen selfs die gehalte van Amerikaanse standaard -bevestigingsmiddels en staalpyp steierwerk ten volle aan die veiligheidsvereistes. Aangesien die oprigtingplan egter moeilik is om te standaardiseer, is die oprigtingproses onbeheerbaar as gevolg van te veel handmatige besonderhede en kan veiligheid nie gewaarborg word nie. Terselfdertyd, in vergelyking met die portaal- of bakkie-steierwerk, word die hoeveelheid arbeid en staal wat gebruik word verdubbel. , wat lei tot 'n skerp toename in die totale koste van die projek en 'n verlies aan toepassingsbetekenis ten opsigte van ekonomiese doeltreffendheid.
Vyfde, verkeerde standaardoriëntasie. Die “JGJ130-2001 Veiligheidstegniese spesifikasies vir die staalpypsteierwerk in konstruksie” wat op 9 Februarie 2001 deur die Ministerie van Konstruksie van die Volksrepubliek China goedgekeur is, en wat op 1 Junie 2001 geïmplementeer is, is 'n vroeëre bedryfsstandaard wat deur my land bekendgestel word. Dit reguleer die oprigting en aftakeling van steierwerk in my land. Die ontwerp en konstruksie het 'n diepgaande impak gehad. Tegniese personeel van baie ontwerp- en konstruksie -eenhede voer stelseloprig en konstruksie -ontwerp uit op die metodes en spesifikasies wat deur hierdie standaard voorsien word. Baie gepubliseerde referate is gebaseer op hierdie standaard om te bespreek hoe om korrek te kyk of die las van die steier -toepassingsstelsel redelik is, of die oprigting korrek is, en selfs die oorsake van steierongelukke op grond van hierdie standaard ontleed. Dit is opmerklik dat die hersieningsberekeninge van lasberekeninge op grond van hierdie standaarde na baie ineenstortingsongelukke steeds gekwalifiseer is. Met ander woorde, die ineenstortingsongeluk wat plaasgevind het, moes nie teoreties gebeur het nie. Hierdie verleentheidsverskynsel self word veroorsaak deur die verkeerde leiding van standaarde vir die toepassing van gewysigde produkte. “5. Ontwerpberekening” en “6. Konstruksievereistes” in die standaard Vertel ons hoe om grootskaalse steier-toepassingsstelsels te bereken en op te rig. Die afdeling "6.8. Felwork Support" in die standaard vertel hoe ons die staalpyp steierwerk kan gebruik om 'n ondersteuningstelsel op te rig. Hierdie fundamentele verkeerde leiding spruit uit die feit dat ons, soos vroeër in hierdie artikel, nog steeds 'n baie vae begrip van gesonde verstand het wat bevestig is deur die toepassingservaring van ontwikkelde lande.
Die owerhede vir konstruksieveiligheid in ons land is al lank bewus van hierdie probleme en het al baie kere bestuursmaatreëls ingestel om die toepassing en produkgehalte van hierdie produkte te standaardiseer, maar hierdie pogings was nie effektief nie. Aangesien die staalpyp van die vastetipe-tipe staalpyp objektief baie onvermydelike bedreigings vir konstruksieveiligheid veroorsaak het wat moeilik is om op gewone maniere te korrigeer, moet die praktiese toepassing van hierdie produkte uitgeskakel word, en veiligheidsmaatreëls soos wiel-gespe-rame en skyf-gespe-rame moet eerder gebruik word. En 'n doeltreffender stelsel is 'n effektiewe manier om die probleem op te los. Dit is ook 'n onvermydelike neiging in die toekomstige konstruksie -toepassing van bouondersteuning in my land.
Postyd: Apr-30-2024