1. Volgens die gebruikte materiale: staalbuis steierwerk, houtsteierwerk en bamboes steierwerk. Onder hulle kan staalbuis steierwerk verdeel word in skyf-tipe steierwerk (die nuutste en veiligste steierwerk tans), staalbuisbevestigingstipe, bak-tipe, deurtipe, ens.
2. Volgens die posisieverhouding met die gebou: eksterne steierwerk en interne steierwerk.
3. Volgens die doel: die bestuur van steierwerk, beskermende steierwerk en loaddraende ondersteuningssteiers. Bedryfssteiers kan verdeel word in strukturele werking steierwerk en steierwerk vir versiering, ens.
4. Volgens die raammetode: Steiers van die staafmontering, steier van die raammontering, steierwerk en steierwerk, ens.
5. Volgens die aantal rye vertikale pale: enkel-ry steierwerk, dubbele ry steierwerk, multi-ry steierwerk, kruis-sirkel steierwerk, steiers met 'n volledige huis, met 'n volledige steier, ens.
6. Volgens die ondersteuningsmetode is daar grondtipe steierwerk, steierwerk, aangehegte hef steierwerk horisontale beweegbare steierwerk, ens.
Algemene probleme in die ontwerp
1. Daar moet 'n duidelike begrip wees van swaar steierwerk. Oor die algemeen, as die vloerdikte meer as 300 mm is, moet dit beskou word as ontwerp volgens swaar steierwerk. As die steierlading meer as 15KN/㎡ oorskry, moet die ontwerpplan georganiseer word vir kundige demonstrasie. Dit is nodig om te onderskei watter dele van die verandering van die staalpyplengte 'n groter impak op die las het. Vir die bekisting van die bekisting moet daar in ag geneem word dat die lengte van die middellyn van die boonste horisontale balk vanaf die sjabloonsteunpunt nie te lank moet wees nie, gewoonlik is minder as 400 mm toepaslik. By die berekening van die vertikale paal is die boonste en onderste stappe oor die algemeen die mees beklemtoon en moet dit as die belangrikste berekeningspunte gebruik word. As die dravermoë nie aan die groepvereistes voldoen nie, moet die vertikale pale verhoog word om die vertikale en horisontale spasiëring te verminder, of die horisontale pole moet verhoog word om die stapafstand te verminder.
2. Huishoudelike steierwerk het oor die algemeen ongekwalifiseerde materiale soos staalpype, bevestigingsmiddels, topsteun en ondersteun. Dit word nie in ag geneem in teoretiese berekeninge tydens werklike konstruksie nie. Dit is die beste om 'n sekere veiligheidsfaktor in die ontwerpberekeningsproses te neem.
Algemene probleme in die konstruksie
Die sweepstaaf ontbreek, die vertikale en horisontale kruisings is nie verbind nie, die afstand tussen die sweepstaaf en die grond is te groot of te klein, ens.; Die steierbord is gekraak, die dikte is nie genoeg nie, en die oorvleueling voldoen nie aan die vereistes van die spesifikasie nie; Nadat die groot sjabloon verwyder is, is daar geen anti-valnet tussen die binneste vertikale paal en die muur nie; Die skêrstut is nie deurlopend in die vliegtuig nie; Die oop steierwerk is nie toegerus met diagonale draadjies nie; Die afstand tussen die klein horisontale stawe onder die steierbord is te groot; Die muurverbindingsonderdele is nie styf binne en buite gekoppel nie; Die spasiëring tussen die leuning is groter as 600 mm; Die bevestigingsmiddels is nie styf nie, en die bevestigingsmiddels gly, ens.
Algemene probleme in vervormingsongelukke
1. Plaaslike vervorming van steierwerk wat veroorsaak word deur grondslag. Stel agt vormige draadjies of skêr op die horisontale gedeelte van die dubbelryraam op, en stel 'n groep op vir elke ander ry vertikale pale tot die buitenste ry van die vervormingsarea. Die onderkant van die agtvormige stut of 'n skêrstut moet op 'n soliede en betroubare fondament gestel word.
2. As die buiging van die cantilever-staalbalk waarop die steierwerk gebaseer is, die gespesifiseerde waarde oorskry, moet die agterste ankerpunt van die cantilever-staalbalk versterk word, en die staalbalk moet ondersteun word deur staalondersteuning en U-vormige ondersteuning nadat dit vasgemaak is om die dak te ondersteun. Daar is 'n gaping tussen die ingebedde staalring en die staalbalk, wat met 'n wig vasgemaak moet word. Kontroleer die staaldraadtoue aan die buitekant van die hangende staalbalk een vir een, trek hulle almal vas en verseker eenvormige krag.
3. As die ontladings- en spanningsisteem van die steierwerk gedeeltelik beskadig is, moet dit onmiddellik herstel word volgens die aflaai- en spanningsmetode wat in die oorspronklike plan geformuleer is, en die vervormde dele en stawe moet reggestel word. Byvoorbeeld, om die uitwaartse vervorming van die steierwerk reg te stel, stel eers 'n 5T -valketting vir elke baai vas, trek dit met die struktuur vas, los die starre spanningspunt en trek die valketting op elke punt vas totdat die vervorming gekorrigeer is, doen 'n goeie werk van starre spanning, en trek die staaldraad aan om die herfinansiering te laat loop.
Postyd: Nov-04-2024