Verskillende soorte ingenieurskonstruksie gebruik steierwerk vir verskillende doeleindes. Die meeste van die brugondersteunings gebruik die steier van die bakkie, en sommige gebruik portaal steierwerk. Die hoofstruktuur van die konstruksievloer -steierwerk gebruik meestal die steier van die bevestiging. Die vertikale afstand van die steierpaal is oor die algemeen 1,2 ~ 1,8 m; Die horisontale afstand is oor die algemeen 0,9 ~ 1,5 m.
In vergelyking met algemene strukture, het steierwerk die volgende eienskappe in sy werksomstandighede:
1. Die lasveranderlikheid is groot;
2. Die bevestigingsverbindingsknooppunt is semi-rigied, en die styfheid van die knoop hou verband met die kwaliteit van die bevestiging en die kwaliteit van die installasie, en daar is 'n groot variasie in die werkverrigting van die node;
3. Daar is aanvanklike defekte in steierstrukture en komponente, soos aanvanklike buiging en korrosie van stawe, oprigtingdimensionele foute, eksentrisiteit van die las, ens.;
4. Die verbindingspunt met die muur het 'n groot beperking op die steierwerk. Die navorsing oor bogenoemde probleme het nie sistematiese opeenhoping en statistiese gegewens nie, en het nie die voorwaardes vir onafhanklike waarskynlikheidsanalise nie. Daarom word die waarde van die strukturele weerstand vermenigvuldig met 'n aanpassingsfaktor minder as 1 bepaal deur kalibrasie met die veiligheidsfaktor wat in die verlede gebruik is. Daarom is die ontwerpmetode wat in hierdie kode aangeneem is, semi-waarskynlikheid en semi-empiries in wese. Dit is die basiese voorwaarde vir ontwerpberekening dat steierwerk aan die konstruksievereistes in hierdie kode voldoen.
Postyd: Mrt-16-2023