Op die konstruksieterrein is steierwerk 'n onontbeerlike tydelike struktuur in die konstruksieproses. Dit bied 'n platform vir werkers om te werk en bied ook 'n waarborg vir die vordering en kwaliteit van die projek. Die veiligheid van steierwerk is egter net so belangrik en kan nie geïgnoreer word nie. In hierdie artikel word alle aspekte van steierveiligheid in diepte bespreek om almal se resonansie en aandag te wek.
In die eerste plek moet die werkers van die steierwerk professionele opleiding ondergaan en 'n werksertifikaat verwerf. Dit is omdat die oprigting en aftakeling van steierwerk 'n hoogs tegniese werk is wat sekere professionele kennis en vaardighede verg. Slegs personeel wat professionele opleiding ondergaan en 'n werksertifikaat verwerf het, kan verseker dat die veilige en betroubare oprigting en aftakeling van steierwerk.
Tweedens is dit streng verbode om hout- en bamboes -steierwerk gemeng met ystersteierwerk te gebruik. As die totale hoogte meer as 3 meter is, word dit verbied om 'n enkelry-steierwerk te gebruik. Dit is omdat die lasdraende kapasiteit en stabiliteit van hout- en bamboes-steierwerk en yster steierwerk baie verskil. Die vermenging en gebruik daarvan kan maklik lei tot 'n afname in die algehele stabiliteit van die steierwerk en sodoende veiligheidsongelukke veroorsaak. Terselfdertyd kan die stabiliteit van 'n enkelry-steier nie gewaarborg word as die hoogte meer is as 3 meter nie, dus is dit verbode om dit te gebruik.
Weereens moet die steieringsstigting plat en solied wees, met dreineringsmaatreëls, en die raam moet op 'n basis (ondersteuning) of 'n vollengte steierbord ondersteun word. Dit is omdat die stabiliteit van die steierwerk nou verband hou met die platheid, soliditeit en dreinering van die fondament. As die fondament ongelyk is of nie solied is nie, is die steierwerk geneig tot kantel, vervorming en ander probleme. Terselfdertyd, as daar geen dreineringsmaatreëls is nie, kan die opeenhoping van die water maklik veroorsaak dat die steierwerk klam word, wat op sy beurt die stabiliteit daarvan beïnvloed.
Daarbenewens moet die oppervlakte van die steierkonstruksie -operasie volledig met steierborde bedek wees, die afstand van die muur moet nie meer as 20 cm wees nie, en daar mag geen gapings, sondeborde of vlieënde springplanke wees nie. 'N Loopraaier en 'n voetbord van 10 cm moet aan die buitekant van die operasieoppervlak gestel word. Dit is om die veiligheid van werkers wat aan die steierwerk werk, te verseker. As die steierbord te ver van die muur af is, of daar is gapings, sondeborde, vliegborde en ander probleme, is werkers geneig om tydens die operasie te gly en te val. Die instelling van leuning en toeboards kan werkers effektief van die steierwerk af val.
Uiteindelik moet die raam aan die binnekant van die buitenste raam gesluit wees met 'n naby-maasveiligheidsnet. Die veiligheidsnette moet stewig gekoppel, dig toegemaak en aan die raam vasgemaak word. Dit is om te voorkom dat puin, gereedskap, ens. Van 'n hoogte af val tydens die konstruksieproses, wat die personeel en toerusting hieronder skade berokken. Terselfdertyd kan die geslote naby-gaasveiligheidsnet ook 'n sekere rol speel in stofvoorkoming en die konstruksie-omgewing verbeter.
Kortom, steierveiligheid is 'n baie belangrike probleem in die konstruksie wat ten volle gewaardeer en streng beheer moet word. Slegs deur die veiligheid van die steierwerk te verseker, kan die gladde vordering van die konstruksie gewaarborg word en die veiligheid van die werkers se lewens verseker word. Ek hoop dat hierdie artikel almal se aandag op steierveiligheid kan wek en gesamentlik 'n veilige en ordelike konstruksie -omgewing kan skep.
Postyd: Februarie 25-2025