Ringlock steierwerk in 2021

Oorsig

Ringlock steierwerk is 'n nuwe soort steierwerk wat in die 1980's uit Europa bekendgestel is. Dit is 'n opgegradeerde steierproduk van Cuplock -steierwerk.

Die standaard met Spigot is gemaak van 'n Q345 -materiaalstaalpyp met 'n warm dip -gegalvaniseerde oppervlakbehandeling. Die spits op die standaard is ontwerp met 8 gate. Hierdie agt gate word gebruik om traverses en diagonale draadjies aan te sluit.

Gebruik

Ringlock -steierwerk word wyd gebruik in die algemeen viaduct en 'n ander brugingenieurswese, tonnelingenieursprojek, aanleg, verhoogde watertoring, kragsentrales, olie -raffinadery.etc. En die ondersteuningsontwerp van spesiale fabrieke, ook geskik vir die oorvakbrug, die steierwerk, opbergrakke, skoorsteen, watertoring, binne- en binne- en buitelugversiering, grootskaalse konsertstadium, agtergrondraam, toeskouers, balkon, modelleringsraam, trapstelsel, aandpartytjie-verhoog, sportstaander en ander projekte.

Funksies

1. Multifunksioneel. Volgens die spesifieke konstruksievereistes kan konstruksietoerusting saamgestel word uit 'n enkele ry, steierwerk met dubbele ry, ondersteunende raam, ondersteunende kolom, materiaalheelingsraam en ander funksies. Die vertikale staaf het die funksie om enige lengte volgens 600 mm -modulus te koppel en het ook die funksie van die boude -gewrig, wat maklike toestande bied vir die gebruik van spesiale hoogtegrootte. Wiel- en skyftipe multifunksionele staalbuis steier bied ook tegniese ondersteuning vir die gebruik van grootliks gestandaardiseerde bekisting en vir die hang, installasie en bevestiging van nuwe bekisting.

2. Minder struktuur, maklik om te bou en uitmekaar te haal. Die basiese struktuur en spesiale komponente, sodat die stelsel vir verskillende strukture en geboue gebruik kan word. Slegs deur drie soorte komponente: die vertikale staaf, horisontale staaf, diagonale staaf, wat almal in die fabriek gemaak is, kan die probleme van tradisionele steierwerk maksimeer. Soos onderdele maklik om te verloor en maklik om te beskadig. Ringlock -steierwerk kan die ekonomiese verliese aan konstruksie -eenhede verminder en die maksimum omvang om die tradisionele steieraktiwiteit te sluit wat dele veroorsaak wat veroorsaak word deur onveilige verborge gevare.

3. Die produk het 'n hoë mate van ekonomie, gebruik meer gerieflik, vinniger in gebruik, en hoef slegs die twee ente van die horisontale staaf in die ooreenstemmende keëlgat op die paal te koppel, en dan kan die snelheid van die konstruksie en die kwaliteit van die binding nie geklop word nie. Die konstruksiesnelheid is die steier van die bevestigingsstaalbuis 4-8 keer, is die steier van die bakkie meer as 2 keer. Verminder arbeidstyd en vergoeding van arbeid, verminder vrag om die totale koste te verlaag. Die gewrigstruktuur is redelik, maklik om te bestuur, lig en eenvoudig. Die gewig van die regop paal is 6-9% minder as dié van die bak-knoopsgat van dieselfde lengte.

4. Groot dravermoë. Vertikale staaf aksiale transmissiekrag, sodat die steier as geheel in driedimensionele ruimte, strukturele sterkte hoog is, die algehele stabiliteit goed is, die skyf het 'n betroubare aksiale skuif, en allerhande kruis-as-kruising op 'n punt, die aantal verbindingsstaaf as die bakkie-gewrig meer as 1 keer.

5. Veilig en betroubaar. Die onafhanklike wig word gebruik om die self-sluitmeganisme deur te dring. As gevolg van grens en swaartekrag, kan die dwarsbalkprop nie verwyder word nie, selfs al word die bout nie afgeslaan nie. Die inprop het die self-sluitfunksie, wat gesluit of verwyder kan word deur op die bout te druk, en die kontakoppervlak tussen die bevestiging en die pilaar is groot, om die buigsterkte van die staalpyp te verbeter en te verseker dat wanneer die twee gekombineer word, die pilaar nie as hou nie. Wiel- en skyftipe multifunksionele staalbuis steier vertikale staafaslyn en die horisontale staafas as vertikale kruis -presisie is 'n hoë, redelike krag aard. Daarom is die dravermoë groot, die totale staalgraad is groot, die totale stabiliteit is sterk. Elke paal mag 3-4 ton dra. Diagonale bande word in baie minder hoeveelhede gebruik as tradisionele steiers.

6. Goeie omvattende voordele. Komponentreeks standaardisering, maklik vervoer en bestuur. Geen verspreide komponent is maklik om te verloor, lae verlies en lae belegging in die latere periode nie.