Voorsorgmaatreëls vir hoë steierkonstruksie

Baie hoë geboue het nie steierwerk op die onderste lae nie (soos op die foto hieronder getoon), waarom? Kollegas in die konstruksie -ingenieurswese sal weet dat geboue met meer as 15 verdiepings die steierwerk sal gebruik. As u al die vloere wil bedek, is die druk op die onderste pale te groot, so hierdie ekonomiese en wetenskaplike steiermetode word gebruik. Cantilever-steierwerk is 'n algemene konstruksiemetode in die konstruksietipe geboue. Hierdie metode kan steiers van meer as 50 m bou en is baie prakties vir sommige hoë verdiepings. Hierdie metode van oprigting is egter eintlik baie gevaarlik. Dus gee Xiaobian vandag die volgende voorsorgmaatreëls vir die steierwerk van die cantilever:

1. Die strukturele ontwerp van die raamliggaam streef daarna om te verseker dat die struktuur veilig en betroubaar is, en dat die koste ekonomies en redelik is.
2. Onder die gespesifiseerde voorwaardes en binne die gespesifiseerde gebruiksperiode kan dit volledig voldoen aan die verwagte veiligheid en duursaamheid.
3. Wanneer u materiaal kies, streef daarna om algemeen, algemeen en herbruikbaar te wees vir maklike onderhoud.
4. Wanneer u die struktuur kies, streef daarna om te verseker dat die krag duidelik is, die strukturele maatreëls in plek is, die opheffing en aftakeling is gerieflik, en dit is gerieflik vir inspeksie en aanvaarding;
5. Die onderkant van die gekanteerde steier moet volledig toegemaak wees om die val van mense en voorwerpe te voorkom.
6. “Veiligheidstelsel 6-2 Steiers-aanvaardingsvorm” moet aangeneem word vir die inspeksievorm van die gekanteerde steierwerk; “Veiligheidstelsel 6-3 Special Scaffoldation Acceptance Form” moet aangeneem word vir die aanvaardingsvorm van die Cantilever-struktuur, en die naam van die aanvaardingsprojek word aangedui; Die aanvaarding van ingebedde dele van die gekanteerde balke of strukture wat deurmekaar is, moet uitgevoer word deur 'n “versteekte ingenieursaanvaardingsvorm” te formuleer (as 'n aanhegsel aan die “Veiligheidstelsel 6-3 Special Scaffolding Acceptance Form”).