1. 'n Spesiale konstruksieplan vir die ondersteuningstelsel moet in die vroeë stadium ontwerp word, en die algemene kontrakteur moet die lyne uiteensit en die ondersteuningstelsel horisontaal en vertikaal plaas om die latere instelling van skêrbande en integrale verbindingsstawe te verseker om die algehele stabiliteit en weerstand teen omkeer te verseker. seks;
2. Die installasie-fondament van die gespe-tipe steierwerk moet gekompakteer word en gelykgemaak word en betonverhardingsmaatreëls moet getref word;
3. Die steier van die plaat-en-geknak moet die hoogte van die balke, plate en onderplate op dieselfde hoogte gebruik. As u 'n enkelkomponent-ondersteuningsraam met 'n groot hoogte en span gebruik, moet u die spanning van die dwarsstawe en die aksiale druk (kritieke krag) van die vertikale stawe kontroleer om die stabiliteit en veiligheid van die raam te verseker;
4. Nadat die oprigting van die raam voltooi is, moet voldoende skêrondersteunings bygevoeg word, en voldoende horisontale dasstawe moet op 'n afstand van 300-500 mm tussen die boonste hak en die raamkruisbalk gevoeg word om te verseker dat die totale stabiliteit betroubaar gewaarborg word;
5. Op die oomblik het die Ministerie van Konstruksie van my land geen bedryfstandaarde en spesifikasies vir skyf-tipe steierwerk (skyf-tipe steierwerk) uitgereik nie, maar dit het wyd op konstruksieterreine gebruik. Natuurlik hoop ons dat relevante departemente ooreenstemmende spesifikasies sal formuleer, sodat skyf-tipe steierwerk gebruik kan word, daar is 'n betroubare basis vir korrekte gebruik in ingenieurswese.
Nadat die gespe-tipe steierwerk opgerig is, het dit 'n pragtige voorkoms en het dit 'n pragtige landskap geword in 'n stad wat uiters streng vereistes vir beskaafde konstruksie het. Dit is in 'n skerp kontras met die vuil steierwerk.
Postyd: Feb-19-2024