Ringlock -steierwerk is nie dieselfde soort steierwerk as wiel steierwerk nie. As 'n nuwe soort steierwerk het Ringlock -steierwerk van Duitsland afkomstig. As 'n hoofstroomproduk in Europa en Amerika, word die belangrikste komponente van Ringlock -steierwerk in daar verdeel, daar is agt gate op die vertikale staaf, dwarsstaaf en diagonale staaf. Die vier klein gaatjies is toegewy vir kruisstawe en die vier groot gate is gewy aan diagonale stawe. Die verbindingsmetode van die dwarsstaaf en die hellende staaf is die hele PIN -tipe, wat die soliede verbinding van die staaf en die vertikale staaf kan verseker. Die dwarsbalk en diagonale staafverbindings is spesiaal gemaak volgens die boog van die pyp, en hulle raak aan die vertikale staalpyp op die hele oppervlak. Nadat die bout vasgemaak is, sal dit op drie punte beklemtoon word (die gewrig is twee punte op en af en die bout is een punt na die skyf), wat stewig vasgemaak en verhoog kan word. Die struktuur is sterk en stuur horisontale krag, die dwarsbalkkop en die staalpypliggaam word vasgemaak deur volledige sweiswerk, en die kragoordrag is korrek.
Die skuinsstaafkop is 'n draaibare gewrig, en die skuinsstaafkop is met klinknaels aan die staalbuisliggaam vasgemaak. Wat die verbindingsmetode van die vertikale paal betref, is die vierkantige buisverbindingsstaaf die hoofmetode, en die verbindingsstaaf is op die vertikale staaf vasgemaak, en geen ekstra gewrigskomponente is nodig om te monteer nie, wat die probleme van verlies en sorteer van data kan bespaar. Gevorderde vaardighede, skyfagtige verbindingsmetode is die internasionale hoofstroom-steierverbindingsmetode, redelike nodusontwerp kan al die lede bereik om krag deur die node-sentrum oor te dra, hoofsaaklik in Europese en Amerikaanse lande en streke, is die opgegradeerde produk van steierwerk, vaardigheids volwasse, sterk verbinding, stabiele struktuur, veilig en betroubaar. Die oorspronklike materiale word opgegradeer; Die primêre materiale is almal lae-legeringsstruktuurstaal (nasionale standaard), waarvan die sterkte 1,5-2 keer hoër is as dié van tradisionele steierwerk gewone koolstofstaalpyp (nasionale standaard).
Warm-dip galvaniserende proses; Die belangrikste komponente is gemaak van interne en eksterne warm-dip-galvaniserende anti-korrosieproses, wat nie net die lewensduur van die produk verbeter nie, maar ook 'n verdere waarborg vir veiligheid bied, en terselfdertyd is dit mooi en mooi. Betroubare kwaliteit; Die produk begin van sny, die hele produkverwerking moet 20 prosedures ondergaan, elke prosedure word deur professionele masjiene uitgevoer, wat die ingryping van menslike faktore verminder, veral die produksie van horisontale stawe en vertikale stawe, met behulp van self-ontwikkelde alle gehalte en 'n hoë kwaliteit. Die toelaatbare dravermoë van 'n enkele paal met 'n hoogte van 5 meter is 9,5 ton (veiligheidsfaktor is 2), en die breekbelasting bereik 19 ton, wat 2-3 keer die van tradisionele produkte is, en dit is 2-3 keer die van tradisionele produkte.
Die hoeveelheid is klein en die gewig is lig; Onder normale omstandighede is die afstand van die vertikale paal 1,5 meter, 1,8 meter, die stapafstand van die dwarsstaaf is 1,5 meter, die maksimum afstand kan 3 meter bereik, en die stapafstand kan 2 meter bereik. Daarom sal die hoeveelheid van dieselfde ondersteuningsvolume met 1/2 verminder word in vergelyking met die tradisionele produk, en die gewig sal met 1/2 tot 1/3 verminder word. Die vergadering is vinnig, maklik om te gebruik en kostebesparend; As gevolg van die klein hoeveelheid en liggewig, kan die operateur makliker bymekaarkom. Toegewyde en demontage-fooie, vervoerfooie, huurgeld en beskermingsgeld sal dienooreenkomstig bespaar word, en onder normale omstandighede kan dit 30%bespaar. Skyfies, wigpenne, vertikale stawe, kruisstawe, diagonale stawe, diagonale koppe, dwarsstaafkoppe, stampe, driepote, dit is alles komponente van die skyfgespier.
Die afstand tussen die stawe van die skyfgespe -steier is groter, en die maksimum afstand tussen die stawe is 300 mm. Die staalverbruik word met ongeveer 30%verminder. Daarbenewens is die konstruksietyd kort en word arbeid gered, die konstruksie en demontage van die steierwerk is geriefliker, en die gebruik is eenvoudiger. Dit verminder die konstruksietyd, verminder die konstruksiekoste en verminder die gebruikskoste van die steierwerk indirek. Daarbenewens is geen ander gereedskap nodig as die steier gebruik word nie, en die oprigting kan met 'n hamer voltooi word, wat dit makliker maak om uitmekaar te haal en te installeer. Die konstruksietyd word aansienlik verminder, en die koste van natuurlike gebruik word ook verlaag.
Postyd: Nov-17-2021