Sedert die ontwikkeling van buitelandse muur steierwerk, is die staalpyp van die vastetipe die mees gebruikte staalpyp-steierwerk, maar daar is tekortkominge in samestelling en demontage, betroubaarheid, veiligheid en ekonomie. Die buite-muur-sok-tipe skyf-gespe-staalpyp steierwerk wat in die praktyk deur ons onderneming gebruik is, het die kenmerke van maklike samestelling en demontage, buigsame konstruksie, goeie voorkoms, energiebesparing en omgewingsbeskerming. Terselfdertyd is 'n nuwe konstruksiemetode vir buite -muursteiers gevorm. In vergelyking met die tradisionele buitenste raam van die bevestigingstipe, het dit duidelike gevolge vir die snelheid van die monteer en die demontage, betroubaarheid, veiligheid, arbeidsbesparing, energiebesparing en omgewingsbeskerming, dus hou dit duidelike sosiale en ekonomiese voordele in.
Hierdie konstruksiemetode is geskik vir die konstruksie van vloer-staande en gekanteerde buite-rame.
1. Kenmerke van die konstruksiemetode: spesiaal ontwerpte invoegplaat en sluitstruktuur. Die gewrig is ontwerp met inagneming van die effek van self-swaartekrag, sodat die gewrig betroubare tweerigting-self-sluitvermoë het. Die las wat op die dwarsbalk werk, word deur die gesp na die vertikale paal oorgedra. Die soktipe-gespe het 'n sterk skuifweerstand en verskil van die tradisionele bevestigingsmiddels is meer betroubaar as bevestigingsmiddels. Multi-rigtingverbindings maak die raamkonstruksie buigsaam en handmatige konstruksie doeltreffender. Die buitenste raam van die sok-tipe skyf-skyf het 'n goeie integriteit. Daar is geen los dele nie en die sluitstruktuur verseker die stabiliteit van die steier. As daar net een werker en 'n hamer is, kan dit gebou word. Uiters hoë oprigting en ontmanteling van doeltreffendheid. Die hele raamwerk neem 'n modulêre ontwerp aan, met 'n eenvoudige struktuur, maklike en vinnige samestelling en demontage, en daar is min verlies aan boutwerk en verspreide bevestigingsmiddels. Tydens die samestelling en demontage -proses kan werkers alle operasies met 'n hamer voltooi. Die lewensduur van die buitenste raam van die sok-tipe skyf is baie langer as dié van die tradisionele buitenste raam van die bevestigingstipe, en kan oor die algemeen langer as tien jaar gebruik word. Die komponente is bultbestand, het uitstekende visuele kwaliteit en hoef nie geverf te word nie, wat energiebesparend en omgewingsvriendelik is.
2. Omvang van die toepassing: geskik vir eksterne beskerming en versiering van konstruksie -ingenieursstrukture.
3. Prosesbeginsel: Dit bestaan uit vertikale pole, horisontale pole, diagonale dasstawe, verstelbare onderste hakies en ander komponente. Die vertikale pole word deur moue en voetstukke verbind, en die horisontale pole en diagonale dasstawe word deur staafpunte en gewrigte in die vertikale paalverbindingsinsetsels verbind, gekoppel deur wigvormige penne, en muurverbindingspunte word volgens regulasies gestel om 'n geometries onveranderde strukturele stelsel te vorm. 'N Gespe-geprofileerde staalplaat word aan die bokant gelê, en 'n veiligheidsnet word aan die buitekant gehang om dit te seël vir eksterne beskerming en versiering van die struktuur.
4. konstruksieproses en bedryfspunte
4.1 Konstruksieproses: Voorbereiding van konstruksie-Voorafbedekte voorafvervaardigde boute → Betongiet → Lê-I-balke → Fixing I-balke → Lêingskanaalstaal-→ Steieroprig-→ Hangveiligheidsnette.
4.2 Bedieningspunte:
① ingebedde voorafvervaardigde boute: Die voorafvervaardigde boute word aan 'n 5 mm dik staalplaat gesweis met behulp van twee φ20 -filamentboute. Voordat u die oorhangende laag staalstawe bind, plaas u eers die middellyn van die gedeelte van die staal op die sjabloon volgens die ontwerpte stapafstand, en plaas dan die voorafvervaardigde boute, is die onderdele op die bekisting met ysternaels. Die middellyn moet tussen die twee boute wees. Sit dan 'n plastiekmou op die bout wat 'n bietjie langer is as die dikte van die vloerbord (om die herwinning van die ingeboude dele te vergemaklik), en gebruik plastiekband. Bedek die boute met blootgestelde omhulselonderdele (om te voorkom dat modder op die boute spat as hulle beton giet).
② Laying gedeelte Staal: Nadat die beton gegiet is, begin die I-balk lê, die ingang- en uitgangsposisie regstel en dit dan met dubbele moere regstel. Nadat die I-balk vasgemaak is, word kanaalstaal voortdurend daarop gelê in die lengterigting van die raam. Die U-poort van die kanaalstaal word opwaarts gesit en aan die een kant aan die I-balk gesweis. As die I-balk deur die muur gaan, moet 'n houtkas op die plek waar die I-balk deur die muur gaan, geplaas word om die verwydering van die I-balk te vergemaklik nadat die steierwerk uitmekaar gehaal is.
4.3 Steieroprigting
① Nadat die Cantilever-laagkanaalstaal vas is, kan die sok-tipe skyfbus se buitenste raam vertikale paal in die kanaalstaal U-vormige groef geplaas word met behulp van die verstelbare onderste hak, en dan word die eerste ry rakke volgens die normale konstruksieproses opgestel. Die dwarsbalk tussen die vertikale pale op die kanaalstaaloppervlak moet onmiddellik opgestel word voordat dit opwaarts opgerig kan word. Hulle moet volgens die vloere in fases opgerig word. Die hoogte van elke oprigting moet 'n stap hoër wees as die werkoppervlak van die vloerkonstruksie (gebruik as leuning).
② Tydens elke steierwerkproses moet die pedale van die gespe-tipe gelê word, vertikale diagonale stawe en verbindingsmuurstawe moet opgestel word, en die oorhangende laag en die gaping tussen die oorhangende laag en die gebou moet met houtborde gelê word om harde isolasie te skep.
③ Die steierwerk op die werkvloer is bedek met pedale van die gespe. Die gaping tussen die steierwerk en die gebou word horisontaal beskerm met steierborde of klein saknette, wat 'n gaping van 12 ~ 15 cm agterlaat.
④ Diafragma-dele moet vooraf in skuifmure of vloerblaaie ingedraai word en in twee treë en drie spanne gerangskik word. As staalpype nie in die gewelposisie begrawe kan word nie, moet skroefgate vir versterking gebruik word. Alle diafragma -onderdele moet rooi geverf word.
⑤ Die buitenste raam van die sok-tipe skyf-skyf moet van diagonale dasstawe voorsien word vir elke vyf vertikale omvang langs die lengterigting van die raamliggaam.
⑥ Die buitenste raam van die sok-tipe skyf-skyf gebruik gewone staalpype om aan die skyf-skyf-vertikale pole by elke stap lateraal by die ontkoppeling te koppel. Elke gewone staalpyp gebruik ten minste drie kruisbevestigingsmiddels, en skêrbande word voortdurend vertikaal langs die raamliggaam voorsien.
4.4 Hangveiligheidsnet: Socket-tipe skyf-gespe-tipe buitenste raam, 'n digte veiligheidsnet word aan die binnekant van die buitenste paal opgestel, gesluit vir beskerming en aan die dwarsbalk vasgemaak. 'N Platnet word elke ses verdiepings geïnstalleer vir beskerming, en die vertikale net word met ysterdraad en die dwarsbalk gebruik. 2. Die vertikale pale moet stewig vasgemaak word, en die nette moet stewig buite die netto gewrigte vasgemaak word. Die gaping moet nie groter as 20 cm wees nie. Die veiligheidsnet moet binne die buitenste pale geplaas word, en die hoogte moet nie minder as 1,2 m bo die konstruksieoppervlak wees nie.
4.5 Die uiteensetting van die demontage is: Veiligheidsnet → Toonbord → Body Railing → Haakpedaal → Vertikale diagonale dasstaaf → Horisontale staaf → Vertikale staaf → Verbindingsmuurstaaf, longitudinale ondersteuning en skêrstut.
① Die aftakeling van die Socket-Type-skyf-skyf-bokkel-buitenste raam moet deur die projekafdeling goedgekeur word, en die professionele persoon wat verantwoordelik is, moet die bedryfswerkers se tegniese verduidelikings gee. Puin op die steierwerk moet verwyder word voordat dit ontbind word.
② As u die buitenste raam van die sok-tipe skyf-skyf-skyfies afbreek, moet u die werkarea verdeel, heinings opstel of waarskuwingstekens rondom opstel, toegewyde personeel op die grond opstel om te regisseer, en nie-personeellede word streng verbied om in te gaan.
③ As die uittreksel van die sok-tipe skyf-skyf-skyf-skyf-skyf-skyf-skyf-skyf-skyf-skyf-skyf-skyf, moet werkers wat op hoogtes werk, veiligheidshelms, veiligheidsgordels en sagte-solde skoene dra.
④ Wanneer die buitenste raam van die sok-tipe skyf-skyf-skyfies afbreek, moet die beginsel van bo na onder gevolg word, eers opgestel word en dan uitmekaar gehaal word, en dan eerste opgestel word en uitmekaar gehaal word. Verwyder eers die baffelhaakpedaal, skêrstut, diagonale stut en dwarsbalk, en maak dit stap vir stap skoon. Die beginsel is om in volgorde voort te gaan, en dit is streng verbode om terselfdertyd sloopoperasies op en af uit te voer.
⑤ Die verbindingsmuuronderdele moet laag vir laag uitmekaar gehaal word, aangesien die steierwerk uitmekaar gehaal word. Dit is streng verbode om die hele laag of verskeie lae van die verbindingsmuuronderdele af te breek voordat u die steierwerk ontbind. Die hoogteverskil van die gesegmenteerde ontmanteling moet nie groter as 2 stappe wees nie. As die hoogteverskil groter is as 2 stappe, moet addisionele installasies bygevoeg word. Versterking van muuronderdele.
⑥ Wanneer u die buitekleurige raam van die sok-tipe skyf-skyf, eenvormige opdrag, boonste en onderste respons, en gekoördineerde bewegings ontbind, is nodig. Wanneer die knoop verband hou met 'n ander persoon, moet die ander persoon eers in kennis gestel word om te voorkom dat hy val. Dit is streng verbode om onstabiele stawe op die raam te hou.
⑦ Voordat 'n groot stuk steierwerk ontbind word, moet die gereserveerde laaiplatform eers versterk word om die integriteit, veiligheid en stabiliteit na die ontmanteling te verseker.
⑧ Die afgebreekte materiale moet met toue vasgemaak word en neergegooi word. Dit is streng verbode om dit te gooi. Die materiale wat na die grond vervoer word, moet uitmekaar gehaal word en op die aangewese plek vervoer word en in kategorieë opgestapel word. Dit moet skoongemaak word op die dag van ontmanteling. Tydens die aftakeling moet niemand in die middel verander word nie. As daar 'n behoefte is om te verander, moet personeel die sloopsituasie duidelik verduidelik voordat hulle met die toestemming van die groepleier vertrek.
Postyd: Mei-20-2024