'Climbing Frame', die kleefheellingsteierwerk, is wyd gebruik in die konstruksie van hoë geboue.
Definisie
Dit verwys na die eksterne steierstelsel wat op 'n sekere hoogte opgerig is en in die ingenieurstruktuur ingevoeg is. Die werkers kan die ingenieurstruktuur per verdieping klim of daal met die opheffingstoestelle en toerusting van die steierwerk. Dit het ook omgekeerde voorkomende en anti-val-toestelle.
Komponente
Die kleefheelingssteierstelsel bevat hoofsaaklik die volgende komponente: geïntegreerde ingevoegde hef-steierraamstruktuur, ingevoegde ondersteuning, omgekeerde voorkomende toestel, anti-val-toestel, opheffingsmeganisme en beheertoestel.
Inleiding van die geïntegreerde kleefhysende steiertegnologie
#1 Die ontwerp van die geïntegreerde kleefhyserspeletjie
1) Die geïntegreerde kleefheellingsteiking bestaan hoofsaaklik uit die raamliggaamstelsel, muurklevende stelsel, klimstelsel.
2) Die raamstelsel bestaan uit 'n vertikale hoofraam, horisontale lasdraende kap, raamstruktuur en leuningnet.
3) Die muurklevende stelsel bestaan uit 'n ingebedde bout, muurverbindingsapparaat en leidende toestel.
4) Die klimstelsel bestaan uit die beheerstelsel, die klimkragtoerusting, die muurklevende lasdraende toestel, die raamdraende toestel. Die beheerstelsel neem drie beheermetodes aan: rekenaarbeheer, handmatige beheer en afstandbeheer. Die beheerstelsel het die funksies van outomatiese alarm, verlies aan outomatiese alarm en masjienstop.
5) Die klimkragtoerusting kan 'n elektriese takel of hidrouliese aansluiting aanneem.
6) Die geïntegreerde kleefheellingsteierwerk het 'n betroubare toestel teen val, wat die raamstelsel vinnig op die gidsspoor of ander aangehegte muurpunte kan sluit as die hefkrag misluk.
7) Die geïntegreerde kleefheellingsteierwerk het 'n betroubare omgekeerde leidende toestel.
8) Die geïntegreerde kleefheellingsteiking het 'n betroubare lasbeheerstelsel of sinchrone beheerstelsel en neem draadlose beheertegnologie aan.
#2 Die konstruksie van die geïntegreerde kleefheellingsteier
1) Die vliegtuiguitleg van die aangehegte hefsteier moet bepaal word volgens die ingenieurstruktuurtekening, die aangehegte muurposisie van die toringkraan en die konstruksievloei -afdeling, en die ontwerp- en konstruksie -tekening van die konstruksieorganisasie moet voorberei word.
2) Die metode van muuraanhaling word bepaal volgens die betonstrukturele vorm by die opheffing.
3) Om maatreëls te formuleer om die kwaliteit en veiligheid van die konstruksie te verseker.
4) Stel die konstruksietegnologieproses op en sleutelpunte van geïntegreerde kleefhysers.
5) Bereken die vereiste materiaal volgens die spesiale konstruksieplan.
Tegniese aanwyser
1) Die hoogte van die raam mag nie groter as 5 keer die hoogte van die vloer wees nie, en die breedte van die raam mag nie groter as 1,2 m wees nie.
2) Die reguit span van die twee opheffingspunte moet nie groter as 7M wees nie, en die kromme of polielyn moet nie groter as 5,4 m wees nie.
3) Die produk van die volle hoogte van die raam en die ondersteunende span mag nie groter as 110㎡ wees nie.
4) Die cantilever -hoogte van die raam mag nie groter wees as 6M en 2/5 nie.
5) Die nominale hefbelasting op elke punt is 100kn.
Aansoekreeks
Die geïntegreerde kleefheellingsteierwerk is geskik vir die strukturele konstruksie en versiering van hoë of super-hoë geboue. Vir 16 verdiepings hierbo, is die struktuur van die vliegtuig dakke buite die verandering van klein hoë of super-hoë gebou-konstruksiebevordering en toepassing van die kleefhysers. Die kleefheellingsteierwerk is ook geskik vir die konstruksie van hoëbrugpiere en spesiale hoë toringstrukture.
Postyd: Sep-24-2021