Steierwerkontwerp
1. U moet 'n duidelike begrip hê van swaar steierwerk. Oor die algemeen, as die vloerdikte meer as 300 mm is, moet u dit oorweeg volgens die swaar steierwerk. As die steierlading meer as 15KN/㎡ oorskry, moet die ontwerpplan georganiseer word vir kundige demonstrasie. Dit is nodig om die dele te onderskei waar veranderinge in die lengte van die staalpyp 'n groter impak op die lasdra het. Vir die bekistingsteun moet die lengte tussen die middelste lyn van die boonste horisontale paal en die bekikkingspunt nie te lank wees nie. Dit is oor die algemeen minder as 400 mm. As u die vertikale paal in die algemeen bereken, dra die boonste stap en die onderste stap die grootste krag en moet dit as die belangrikste berekeningspunte gebruik word. As die dravermoë nie aan die groepvereistes voldoen nie, moet vertikale pale bygevoeg word om die vertikale en horisontale spasiëring of horisontale pole by te voeg om die stapafstand te verminder.
2. Dit is gereeld dat huishoudelike steierwerk materiale soos staalpype, bevestigingsmiddels, aansluitings en onderste hakies het. Dit word nie in ag geneem in teoretiese berekeninge tydens werklike konstruksie nie. Dit is die beste om 'n sekere veiligheidsfaktor in die ontwerpberekeningsproses aan te neem.
Steierwerk konstruksie
Die sweepstaaf ontbreek, die vertikale en horisontale aansluitings is nie verbind nie, die afstand tussen die sweepstaaf en die grond is te groot of te klein, ens.; Die steierbord is gekraak, die dikte is nie genoeg nie, en die oorvleueling voldoen nie aan die spesifikasievereistes nie; Nadat die groot bekisting verwyder is, is daar geen beskermende versperring tussen die binneste vertikale paal en die muur nie. Die net het geval; Die skêrbande was nie deurlopend in die vliegtuig nie; Die oop steierwerk was nie toegerus met diagonale draadjies nie; Die spasiëring tussen die klein horisontale stawe onder die steierbord was te groot; Die muurverbindende dele is nie binne en buite gekoppel nie; Die spasiëring tussen die beskermende relings was groter as 600 mm; Die bevestigingsmiddels was nie styf verbind nie. Slippage, ens.
Steiers vervormingsongeluk
1. Plaaslike vervorming van die steierwerk wat veroorsaak word deur grondslag. Stel agt-vormige balke of skêr op die dwarssnit van die dubbelryraam op, en stel 'n stel vertikale pale in elke ander ry op totdat die buitenste ry van die vervormingsone. Die horoscoop of skissbeen moet op 'n soliede en betroubare basis geplaas word.
2. As die defleksie-vervorming van die gekanteerde staalbalk waarop die steierwerk gebaseer is, die gespesifiseerde waarde oorskry, moet die agterste ankerpunt van die gekanteerde staalbalk versterk word, en die staalbalk moet vasgemaak word met staalondersteuning en U-vormige hakies om teen die dak vas te hou. Daar is 'n gaping tussen die ingebedde staalring en die staalbalk, wat met perdewiggies vasgemaak moet word. Die staaldraadtoue wat aan die buitenste ente van die staalbalke hang, word een vir een geïnspekteer en almal is vasgemaak om eenvormige spanning te verseker.
3. As die steier -aflaai- en spanningsstelsel gedeeltelik beskadig is, moet dit onmiddellik herstel word volgens die los- en spanningsmetode wat in die oorspronklike plan geformuleer is, en die vervormde dele en stawe moet reggestel word. Om die uiterlike vervorming van die steierwerk reg te stel, het eers 'n 5T -omgekeerde ketting in elke baai opgestel, dit met die struktuur vasgemaak, die starre trekverbindingspunt losgemaak en die omgekeerde ketting op elke punt op elke punt vasgemaak totdat die vervorming reggestel is en die stywe trek. Verbind, trek die draadtou by elke lospunt vas om dit eweredig gestres te maak, en laat die omgekeerde ketting uiteindelik vry.
Postyd: Nov-01-2023